We zien u denken. Powershifting?
De toekomst. Althans, als het aan Classified en ons ligt. Want met deze “powershift” hub systeem schakel je binnen een split- second in je naaf naar een ‘tweede’ laag versnellingen.
Perfect voor 1x rijders. Want met deze splinternieuwe techniek schakel je met al je power van binnen- naar buitenblad.
Zonder de bekende issues als; foutief schakel moment en de ketting valt eraf. Of van je binnenblad naar het buitenblad, waarbij we altijd onze krachtsoverbrenging een paar tellen moeten verminderen.
Revolutionair. Slechts één draadloze button aan het stuur en een wielset van classified vervangt de functie van uw voorderailleur.
Lees snel meer over deze techniek!
Een shifter of satellietknop is verbonden met de stuurmodule, die een draadloos signaal uitstuurt zodra er geschakeld wordt.
De slimme steekas ontvangt het draadloze schakelsignaal en geeft dit door aan de POWERSHIFT naaf.
De POWERSHIFT naaf ontvangt het signaal en zal daarna schakelen tussen de 2 ratio’s.
Na 7 jaar ontwikkelen introduceert Classified de POWERSHIFT technologie: een draadloos schakelsysteem met 2 versnellingen, geïntegreerd in de achternaaf, waarmee je in een oogwenk kunt schakelen onder vollast en op elk terrein.
Een met Classified uitgeruste fiets is even licht of zelfs lichter dan een fiets met een traditionele 2x elektronische groupset en traditionele referentienaaf (bijv. DT Swiss 350). Om precies te zijn, weegt een fiets met Classified en 1x GRX Di2 hetzelfde (+-10 g) als een fiets met een traditionele 2×11 GRX Di2 groupset en een DT Swiss 350 naaf. De fiets-setup gebruikt door onze eerste partner: Classified in combinatie met een Rotor Aldhu 1x crank, is tot 70 g lichter dan dezelfde fiets met een traditionele 2×11 GRX Di2 groupset en een DT Swiss 350 naaf. Kortom, we kunnen zeggen dat het gewicht van de vervangen onderdelen (voorderailleur, klein kettingblad, traditionele naaf, steekas en cassette) ongeveer hetzelfde is als het gewicht van de onderdelen die worden aangeboden door Classified.
